BÂTIMÉTIERS n° 60 / Septembre 2020 ÉQUIPEMENTS TECHNIQUES I 33 IRVE : le futur est en marche Stations de recharge haute puissance La plupart du temps, les sessions de recharge se font au domicile du propriétaire ou sur son lieu de travail, où la durée d’immobilisation du véhicule est de plusieurs heures. Une puissance de charge de 7 kW est alors suffisante. Toutefois, l’utilisation de stations de recharge à haute puissance – à terme jusqu’à 350 kW – est envisagée afin de réduire significativement ce temps, par exemple lors de longs trajets nécessitant un arrêt spécifique pour recharger le véhicule. Solutions de recharge rapide Des installations de recharge rapide compactes, de type Wallbox, font leur apparition dans les concessions automobiles, zones commerciales et parkings d’entreprise. Elles délivrent une puissance de 25 kW en courant continu et possèdent un rapport coût/puissance intéressant. Vehicle (1)to grid Cette fonctionnalité attendue des installations de recharge permet de réinjecter sur le réseau électrique l’énergie stockée dans les batteries des véhicules électriques. Elle apparaît particulièrement intéressante lors de périodes de pointe (quand l’électricité est la plus chère), la recharge des véhicules pouvant s’effectuer pendant les heures creuses de faible consommation. (1) Du véhicule au réseau. LOI LOM IMMEUBLES D’HABITATION : DES IRVE DANS TOUS DES DISPOSITIONS SPÉCIFIQUES LES PARKINGS DE La conception des IRVE dans les immeubles PLUS DE DIX PLACES d’habitat collectif équipés d’un parc de station- La loi d’orientation des nement répond à un cadre strict défini par le mobilités – ou loi LOM – Code de la construction. Parmi les exigences a été promulguée le majeures à retenir, on peut citer la création 24 décembre 2019. Sortie d’un circuit électrique dédié relié à un tableau de la dépendance automobile, général basse tension. croissance des nouvelles Ce dernier sera dimensionné pour alimenter mobilités, transition au moins 20 % des statonnements et stui i é écologique et investissements en aval du dispositif de coupure générale de dans les infrastructures de l’immeuble ou du point de livraison dédié transport en sont quelques À l’horizon 2030, points clés. Le texte législatif aux IRVE. De plus, les places de parking équi- accélérera l’équipement un réseau pées sont classées à risue ncendie (BE2.qi ) en IRVE des parcs de de sept millions de points Elles doivent répondre, à ce titre, à un certain stationnement en rendant de recharge publics nombre de dispositions, comme la mise en place obligatoire l’installation de et privés – contre d’un dispositif différentiel résiduel 300 mA prises de recharge dans tous 50 000 actuellement – (NF C 15-100) et la réalisation d’un encoffrement les parkings de plus de devrait être proposé coupe-feu « une heure » si le point de connexion dix places. En parallèle, il aux utilisateurs. se trouve sur l’emplacement (NF C 14-100). prévoit de multiplier par cinq la Enfin, désormais, tout point de recharge doit vente de véhicules électriques fait la demande d’ici 2022. Il pourra être cumulé être muni d’un dispositif permettant de modu- d’ici 2022 et la fin de la avec les aides nationales et régionales, ce qui per-ler temporairement la puissance électrique commercialisation des voitures mettra de réduire jusqu’à 80 % des coûts engagés. à moteur thermique d’ici 2040. appelée sur chaque borne et ce, sur réception et Les critères d’éligibilité sont, entre autres, lesinterprétation de signaux transmis par les ges- suivants : proposer une installation évolutive tionnaires de réseaux publics d’électricité (arrêté susceptible d’alimenter au moins 20 % des places du 19 juillet 2018 relatif au pilotage des IRVE). de parking de la copropriété avec des puissances À noter que plusieurs fournisseurs ont d’ores en savoir plus nominales de 7,4 kVA par point de charge ; instal-et déjà équipé leurs bornes d’une entrée dite FFIE-FFB ler de façon effective au minimum une borne de « contact sec » prévue pour recevoir les ordres (Fédération française recharge ; garantir la non-discrimination quant émis – à terme – par les fournisseurs d’énergie des intégrateurs électriciens), tél. : 01 44 05 84 00, au raccordement des futurs utilisateurs. vial’intermédiaire du compteur Linky. ■ www.ffie.fr Retrouvez-nous sur www.ffbatiment.fr KCOTS EBODA / TEOPTHGIL ©